對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車的電池，大家經(jīng)常會看到電動車電池上有關(guān)電池容量的描述，但是有些情況下，這些顯示的電池容量數(shù)值并不是很準(zhǔn)確，因為這個會因為電池質(zhì)量的衰減而導(dǎo)致虛標(biāo)。而現(xiàn)在由于國內(nèi)新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，在人們的日常生活中，已經(jīng)會經(jīng)常使用電動車代替燃油汽車了，電動車可以說是現(xiàn)代最主要的的一種代步交通工具；那么如何測電動車電池容量呢？下面就來給大家介紹下：

額定容量是指設(shè)計和制造電池時，規(guī)定或保證電池在一定放電條件下應(yīng)該放出的最低限度的電量，常常被稱為標(biāo)稱容量，但是新能源汽車電池是由多顆電芯通過串聯(lián)和并聯(lián)來組成一個大電池組的，所以值得注意的是，一個整個電動汽車的電池容量是由其中某個電極的容量來決定，而不是正、負極容量之和，也就是說假如兩個不同容量的電芯，一個是1000mAh，另一個是1001mAh，它們并聯(lián)之后，容量是2000mAh，而不是2001mAh。因此，實際電池的容量決定于容量較小的那個電芯，一般在實際生產(chǎn)中使負極容量過剩，那么正極容量則限定了整個電池的容量。這是大家在了解如何測電動車電池容量之前需要了解的。

電池容量的測定方法與電池放電性能檢測的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續(xù)放電法和間歇放電法等。根據(jù)放電的時間與電流的大小就可以計算電池的容量。下面主要介紹的是恒電流放電法：

恒電流法的放電容量與放電電流有很大的關(guān)系，并且放電溫度、充電制度、擱置時間等都會對容量有影響。在同樣的放電制度下，不同的充電制度對電池的充電效率是不一致的，因此電池的放電容量也會有區(qū)別。同樣，在相同的充電制度下，擱置10min與擱置1h再進行放電容量的測試，其結(jié)果也會有2%~5%的差別，具體視電池的自放電性能而定。

在恒電阻法測試容量的放電過程中，放電電流不是定值。放電開始電流較大，然后逐漸變小。而放電電阻越大，放電電流越小，產(chǎn)生的電壓降越小，工作電壓下降緩慢，放電曲線較平坦，放電容量也越大。

通過以上的介紹，相信大家對于如何測電動車電池容量都有了比較清楚的認(rèn)識了吧！