1、新買的鋰電池如何用？是先充電還是放電？怎么充放？

先進(jìn)行小電流的放電（一般設(shè)置為1-2A）,然后再用1A的電流進(jìn)行充放電循環(huán)2-3次，已激活電池。

2、新電池剛開始使用，電壓不平衡，充放幾次后，又正常了，是什么問題？

主要是因?yàn)殡姵亟M中的個(gè)體電芯雖然是配對(duì)好的，但是仍會(huì)存在自放電不同的個(gè)體差異，新電池從工廠到用戶手中，一般會(huì)有3個(gè)月以上的時(shí)間，在這段時(shí)間里單體電芯會(huì)因?yàn)樽苑烹姷牟煌憩F(xiàn)出電壓不一樣，從而電池組中的電壓差值變大（即不平衡）；因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的充電器都具備充電平衡功能，所以一般的不平衡會(huì)通過充電器充電時(shí)修復(fù)

3、鋰電應(yīng)該在怎么樣的環(huán)境下存儲(chǔ)？

陰涼干燥環(huán)境下儲(chǔ)存，室溫15-35℃，環(huán)境濕度65%

4、鋰電能用多久？一般正常的可以用多少個(gè)循環(huán)？壽命受到什么因素影響？

航模鋰電一般可以使用100次左右，影響壽命的主要因素：1.溫度，電池不能在過熱的環(huán)境下使用或存放（35℃）；2.充放電，電池組充電及放電不能過度，須保證單顆電芯電壓4.2-3.0V之間，大電流工作回升電壓應(yīng)保證在3.4V以上；3.選用功率合適的機(jī)型，避免電池組在超負(fù)荷的情況下勉強(qiáng)使用

5、新鋰電需要激活么？如果不激活會(huì)不會(huì)有所影響？

需要激活，新電池從工廠到用戶手中，一般會(huì)有3個(gè)月以上的時(shí)間，電池會(huì)處于一個(gè)休眠狀態(tài)，不適宜立刻做高強(qiáng)度的放電，否則會(huì)應(yīng)影響電池的使用效率及壽命

6、新電池，充不進(jìn)電是什么原因？

電芯零電、電池大內(nèi)阻、充電器模式不對(duì)，

7、鋰電池的C數(shù)代表什么？

“C”是電池容量的符號(hào)，跟電流的符號(hào)是“I”是同一個(gè)意思，“C數(shù)”代表我們常說的倍率，即電池可以在標(biāo)稱容量基礎(chǔ)上工作的電流大小的簡(jiǎn)稱，以2200mAh 20C 為例，20C標(biāo)識(shí)該款電池可以正常工作的電流2200mA×20 =44000mA ；20C放電即用44000mA的電流對(duì)電池進(jìn)行放電

8、鋰電的最佳保存電壓是多少？一般出廠的電池帶電量為多少？

單只電壓在3.70-3.90V之間，一般出廠會(huì)帶30-60%的電量

9、電池組單片電芯之間多少壓差算正常？超過額定壓差該怎么辦？

出廠日期在1個(gè)月內(nèi)的新電池一般在30mV即0.03V左右是正常的，放置長(zhǎng)時(shí)間的電池組超過3個(gè)月以上，在100mV即0.1V是可以使用的，超過額定壓差的電池組可以用具有平衡功能的智能充電器進(jìn)行2-3次的小電流（1A）充放電循環(huán)，可以修復(fù)絕大多數(shù)壓差異常的電池組。

10、航模電池可不可以用于車模上？

在電壓、倍率相同的情況下可以使用，但由于車模的環(huán)境較為復(fù)雜，需對(duì)沒有膠殼的電池組做好防護(hù)工作

11、為什么有這樣一個(gè)情況，用在同一款飛機(jī)上，設(shè)備LIPO 2200mAh 20C 11.1V 的電池用起來反而比 25C的要久一些，有時(shí)還暴力一些？

與飛機(jī)的調(diào)試效果有關(guān)，理論上25C的電池放電平臺(tái)會(huì)明顯超過20C,

12、電池充滿電后能不能長(zhǎng)期存放？

滿電存放時(shí)間不能超過7天；電池最好在單只3.70-3.90電壓狀態(tài)下存放，有利于延長(zhǎng)電池壽命，如果長(zhǎng)期不使用，確保每1-2個(gè)月充放電一次。

13、為什么電池很容易鼓脹？鼓脹的原因有哪些？

軟包電池在內(nèi)部受到破壞或是本身質(zhì)量不良的情況下，就容易鼓脹

14、為什么電池會(huì)出現(xiàn)0電壓情況？

使用不當(dāng)，被過充或是過放，電池內(nèi)部短路，自放電大，放置時(shí)間過久都會(huì)出現(xiàn)0電壓的狀況。

15、電池電壓不平衡是什么原因造成的？

電池電壓不平衡的因素有：1.個(gè)體電芯不配對(duì)，如容量、內(nèi)阻，倍率等；2.電池使用過程中遭受到過充或是過放的操作，造成個(gè)體電芯受損； 3. 放置時(shí)間過久，個(gè)體電芯自放電差異引起；4.充電器質(zhì)量

16、電池串?dāng)?shù)越多，越容易出現(xiàn)電壓不平衡，為什么？

電池組是由單體電芯配對(duì)組合而成的，由于串聯(lián)電路的特點(diǎn)，一顆出現(xiàn)異常，整個(gè)電路都會(huì)受到影響，故串?dāng)?shù)越多，所用電芯越多，則出現(xiàn)異常的概率越大。

17、電池自放電量很大，是什么原因造成的？

影響自放電大小的主要因素有：內(nèi)阻，電解液活性，隔膜紙質(zhì)量，電芯內(nèi)部極片粉塵、毛刺 ，同時(shí)使用過程中的不當(dāng)操作造成電池過充過放也會(huì)使電池的自放電變

18、同樣規(guī)格的電池，比如：LIPO 2200mAh 20C 11.1V，每一次拿到的電池尺寸都有一些些不同，為什么會(huì)這樣？

電池組是由單體電芯構(gòu)成，以LIPO 2200mAh 20C 11.1V為例，是由三顆783496的電芯組成，工廠組裝時(shí)，是按容量、電壓、內(nèi)阻等因素進(jìn)行配對(duì)組合，尺寸上只要符合（7.5±0.3）*（34±0.5）*（97±1）mm的范圍都可以使用，所以同一批或是不同批的電池的單體電芯尺寸會(huì)有差異，最終造成電池組尺寸會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的不同

19、在每年6、7月份的時(shí)候，電池特別容易鼓脹的原因？

因?yàn)?，7月份溫度較高，電池在高溫下常規(guī)電解液容易發(fā)生分解導(dǎo)致鼓脹。

20、電池為什么要用小電流充電，一般最好用多少A電流充電比較好？

小電流充電效率更高，對(duì)新電池更有激發(fā)優(yōu)化的左右，電池一般根據(jù)電池的大小，容量在1000mAh以下采用0.5-0.8A電流較為合適，容量在1000-2000mAh之間，采用1A左右，2000mAh以上采用1-2A合適；一般專業(yè)一點(diǎn)的用戶，我們可直接建議用0.5C的電流對(duì)電池組進(jìn)行充電（需要會(huì)換算）

21、如果電池用大電流充電，對(duì)電池的壽命有沒有影響？為什么一般不建議用大電流充電？

會(huì)縮短電池的使用壽命，1.大電流充電效率會(huì)明顯低于小電流充電，一般有5-8%的差距，造成電池?zé)o法完全被充飽 2.大電流充電會(huì)破壞電池內(nèi)部負(fù)極結(jié)構(gòu)，造成電池壽命縮短

22、鋰電過放或者過充了一次，還能修復(fù)么？

具體要看過放或過充的嚴(yán)重程度來定，輕微過充或過放不影響使用，只是會(huì)縮短電池組的使用壽命，過充單只電壓不超過4.27V，過放單只電壓不低于2.5V的情況屬于輕微程度；反之超出此范圍的電池則不建議再使用

23、電池在用了十幾個(gè)循環(huán)之后，有一片電芯出現(xiàn)問題了，能買一片電芯自己裝上么？怎么裝？

不建議該動(dòng)作，因?yàn)樾屡f電池組合，會(huì)存在不配對(duì)現(xiàn)象，老電池會(huì)加快新電池的老化，最終整組電池也會(huì)很快失效

24、電池的平衡充插頭線斷了，自己買了一個(gè)平衡充插頭，要怎么焊接上去？

可以根據(jù)放電線的極性，先確定平衡充最外部?jī)蓷l正負(fù)極線，然后依據(jù)電池的排列，在萬用表的幫助下，按順序焊好其他幾條線

25、飛機(jī)炸機(jī)了，電池受到撞擊，還能用么？會(huì)不會(huì)很危險(xiǎn)？

能否再用，要依撞擊的嚴(yán)重程度來定，如果電池組沒有變形，電壓參數(shù)正常，充電時(shí)沒有異常發(fā)熱，則可以使用；反之如電池嚴(yán)重變形或電壓參數(shù)不正?；虺潆姇r(shí)有異常發(fā)熱則電池不能再使用，否則會(huì)很危險(xiǎn)

26、格氏ace 電池為什么比較特殊，軟包電池加了鋁片？加鋁片有什么好處么？

格氏ACE采用目前最先進(jìn)的鋰電生產(chǎn)工藝，同時(shí)嚴(yán)格控制過程品質(zhì)，電池的爆發(fā)力，安全性都在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，加鋁片的好處：1.保護(hù)電池在外力下不宜受損，變形，2.鋁片可以有效散去電池工作產(chǎn)生的熱量，防止電池鼓脹并明顯提高電池的使用壽命。

27、新電池的內(nèi)阻一般是多少，超過多少就是有問題的？

不同容量、電壓、倍率的電池內(nèi)阻均不相同，無固定值，內(nèi)阻為mΩ級(jí)別，以2200mAh-11.1V-20C/30C電池組為例，市場(chǎng)上一般為10-20mΩ左右，如超過30mΩ以上則屬于異常。