16年初，亞馬遜爆出了規(guī)劃無(wú)人機(jī)配送的消息，在接受雅虎新聞的訪問中，提出了配送無(wú)人機(jī)的具體目標(biāo)，希望在用戶下單后的30分鐘內(nèi)完成配送工作，此后京東也爆出了欲用無(wú)人機(jī)向偏遠(yuǎn)地區(qū)完成配送工作的設(shè)想。隨著無(wú)人機(jī)火爆的同時(shí)，面臨的安全性和隱私性問題也不斷涌現(xiàn)，但小編認(rèn)為這一切都擋不住越來(lái)越多無(wú)人機(jī)愛好者的熱情，畢竟可以應(yīng)用的場(chǎng)合也越來(lái)越貼近生活。

5月底小米發(fā)布了首臺(tái)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，發(fā)布會(huì)直播中出現(xiàn)了失誤導(dǎo)致的“炸機(jī)”現(xiàn)象，一石激起千層浪，被炒作如此火爆的人工智能無(wú)人機(jī)到底適不適合菜鳥們使用呢?這確實(shí)是想要入手消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)用戶需要考慮的問題。

雖然對(duì)于廣大男性朋友來(lái)說，小時(shí)候都有那么個(gè)時(shí)期非常癡迷于遙控賽車遙控飛機(jī)，但是面對(duì)真的可以飛上幾十米，上百米高空的無(wú)人機(jī)來(lái)說，新手們并非能夠一上手就會(huì)。由于經(jīng)驗(yàn)不足，不夠足夠了解無(wú)人機(jī)本身的性能，對(duì)于外界飛行的環(huán)境感知也不夠敏感等原因，會(huì)出現(xiàn)把無(wú)人機(jī)飛上天后，無(wú)人機(jī)搖搖晃晃墜到地上的“炸機(jī)”慘狀。不僅新買的無(wú)人機(jī)粉身碎骨，再碰到了人那就更加損失慘重。

為了避免踩著粉身碎骨的機(jī)器才能走向老司機(jī)的死套路，小編今天為大家普及幾個(gè)玩無(wú)人機(jī)必備的小要點(diǎn)，希望對(duì)大家有用，避免不必要的損失。

在考慮飛行之前，首先要確定地形，北京市規(guī)定的無(wú)人機(jī)限飛要求是在五環(huán)以外。所以安全起見，千萬(wàn)不要抱著僥幸的心理拿著無(wú)人機(jī)后跑到自家小區(qū)或者后院的草坪上就起飛，畢竟電線等危險(xiǎn)物觸碰了可能會(huì)被追究民事責(zé)任的。建議大家，還是選擇安全寬廣，高空沒有障礙物的，地勢(shì)較為平坦的戶外進(jìn)行飛行。

第二，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)是通過衛(wèi)星定位來(lái)操作飛行的，所以起飛前一定要確定GPS是否成功連接。就算成功連接定位，空中強(qiáng)烈的氣流或意料外的障礙物，會(huì)給新手瞬間施壓很大的壓力，往往還不知怎么辦就稀里糊涂地墜機(jī)了。

這里值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，如果GPS忽然失效，該怎么辦呢?當(dāng)下的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中大多都有自動(dòng)返航功能，一般按一下關(guān)掉操控桿上的關(guān)機(jī)鍵，無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)返航;當(dāng)然，在返航途中遇到電線，或別的無(wú)人機(jī)等一些不可預(yù)見的東西，就自認(rèn)倒霉吧。

第三是要控制飛行高度，法律規(guī)定，重量在七公斤以下，飛行高度不超過150米的，不用通報(bào)相關(guān)部門，就可以在無(wú)人區(qū)域飛行。如果超過了一定的高度，是會(huì)被請(qǐng)去喝茶的。以小米推出的首款無(wú)人機(jī)為例，新手限飛時(shí)間為300分鐘，限高為50米，而一塊電池僅支持飛行不到30分鐘的時(shí)常，算下來(lái)也要足足消耗十塊電池，飛上5個(gè)鐘頭，可見對(duì)于新手來(lái)說限制飛行高度的重視程度。

最后一點(diǎn)就是對(duì)于一個(gè)真正熱愛無(wú)人機(jī)飛行的飛友來(lái)說，一定要善于抓住一切機(jī)會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，航拍不只是簡(jiǎn)單地用遙控器把無(wú)人機(jī)升空飛上幾圈而已，其中還包括了許多專業(yè)的飛行攝影知識(shí)。

所以身邊有經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的話，要盡量過去搭訕，認(rèn)真傾聽對(duì)方指點(diǎn)的意見。一般來(lái)說，跟穩(wěn)重的老手一起飛行，一會(huì)消除新手對(duì)無(wú)人機(jī)的操作緊張，二會(huì)克服飛行上的一些盲區(qū)。

說到底，玩無(wú)人機(jī)最重要的還是安全，增加對(duì)機(jī)器的了解，提高技術(shù)，養(yǎng)成細(xì)心檢查的習(xí)慣。為了安全著想，還要懂得無(wú)人機(jī)的組裝、電路、空氣、風(fēng)向、阻力等知識(shí)。利用無(wú)人機(jī)航拍雖然沒有駕駛真正的飛機(jī)難，但絕對(duì)比開車難多了，所以懷著開火車的心情飛無(wú)人機(jī)就不會(huì)錯(cuò)了。