本文將為你研究無(wú)人機(jī)發(fā)展與演變和行業(yè)前景的分析

研究無(wú)人機(jī)是什么？

它是無(wú)人駕駛飛行器（UAV）或無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）的“時(shí)代”，是一個(gè)包羅萬(wàn)象的術(shù)語(yǔ)，包括無(wú)人飛機(jī)或無(wú)人飛行駕駛器，以及地面控制器（操作機(jī)器的人），以及連接兩者的通信系統(tǒng)，俗稱“無(wú)人機(jī)”。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展與演變開(kāi)端

今天，無(wú)人機(jī)正在徹底改變世界和企業(yè)，這是任何人都無(wú)法想象的。無(wú)人機(jī)或無(wú)人機(jī)是沒(méi)有人類飛行員的飛機(jī)。無(wú)人機(jī)包括自主無(wú)人機(jī)和遙控駕駛飛行器（RPV）。

根據(jù)簡(jiǎn)短的歷史“美國(guó)軍方在第一次世界大戰(zhàn)期間試驗(yàn)無(wú)人駕駛飛機(jī)作為”空中魚雷“或飛回炸彈，但沒(méi)有取得重大成功 – 直到越南戰(zhàn)爭(zhēng)，噴射推進(jìn)，配備相機(jī)的無(wú)人機(jī)Teledyne-Ryan由美國(guó)空軍C-130發(fā)射和控制。

“亞伯拉罕·卡瑞姆出生于1937年，被視為無(wú)人機(jī)（無(wú)人機(jī)）技術(shù)的創(chuàng)始人。“Karem在以色列空軍的贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)中建造了他的第一架無(wú)人機(jī)。在20世紀(jì)70年代，他搬到美國(guó)并成立了他的公司Leading Systems Inc.。他開(kāi)始在他的家庭車庫(kù)制造他的第一架無(wú)人機(jī)’信天翁’。后來(lái)，精致的’Amber’最終演變成了著名的“捕食者”無(wú)人機(jī)，為他帶來(lái)了“無(wú)人機(jī)之父”的稱號(hào)?！敖?jīng)濟(jì)學(xué)人”雜志將卡雷姆描述為“創(chuàng)造了改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)方式的機(jī)器人飛機(jī)的人，并在80歲時(shí)繼續(xù)開(kāi)拓其他空中創(chuàng)新?！?/p>

關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)前景簡(jiǎn)析

2015年全球無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為125億美元，預(yù)測(cè)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在2017年至2023年間以19％至20％的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)研究涵蓋北方等地區(qū)的美國(guó)、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。在這些地區(qū)中，北美占據(jù)了市場(chǎng)份額最高的世界市場(chǎng)，而歐洲則占據(jù)了主導(dǎo)地位，是下一個(gè)顯著增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。而在2017 – 2023年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將成為復(fù)合年增長(zhǎng)率最快的市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告全面研究了影響全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的需求，包括市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)、趨勢(shì)和因素。此外，該報(bào)告集中介紹了初級(jí)和次級(jí)研究結(jié)果。它還提供了有關(guān)推動(dòng)因素的深刻見(jiàn)解。報(bào)告中Porter的五種力量模型提供了對(duì)2015年至2023年期間無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性的見(jiàn)解。而報(bào)告中給出的IGR-增長(zhǎng)矩陣可以洞察現(xiàn)有或新的市場(chǎng)參與者的投資領(lǐng)域可以考慮。

總之，無(wú)人機(jī)將在解決未來(lái)沖突和取代人類飛行員方面發(fā)揮重要作用。無(wú)人機(jī)也具有成本效益，節(jié)省時(shí)間和改變生活。雖然，無(wú)人駕駛飛機(jī)在民用領(lǐng)域與軍用領(lǐng)域上的應(yīng)用是利基，但需要有關(guān)部門制定相關(guān)法規(guī)，以合法的方式管理“無(wú)人機(jī)”的正確使用，從而創(chuàng)造出更多的社會(huì)效益。